トンネル掘って 二十年、津軽の海の（ry ～TOMIX ED79 0～

なにやら某有名演歌歌手の唄の抜粋のような・・・・

・・・は置いといて、今回、発売（再販？）されたので買いました。
かつて北の大地と本州の最北端の橋渡しをしていた機関車。

■TOMIX JR ED79-0形電気機関車(Hゴムグレー)

告白します。
実はTOMIXの機関車を新車で購入したのは約20年ぶり。
確か購入したのは、EF63の２両セットだったと記憶しています。
あのころは横軽廃止直後ぐらいの、Nゲージ界隈が横軽フィーバーで一番湧いてたころだったと。

・・・しっかしやっぱり後付けパーツ類未取り付け＆アーノルドカプラーではルックスがイマイチ・・・・
なので、まずはひととおり、そこらへんのパーツ取付をば。

まぁこれでも十分かっこいいのですが、我々、変に目が肥えているベテラン？勢にとってはこれでもまだイマイチ。
そもそもライバルのKATOの交流機関車は、屋根上の特高線も碍子もそれなりなカラーに。
なので折角なので、なるべくそれに近づけるべく、塗装していきます。

本当なら特高線は銅線に交換したいところですが、今回はダークコッパー色で塗装。
塩害対策な碍子は、うちではど定番の、ポスカの緑色で。

ED79自体はKATOのちょっと古いやつを２両すでに所有していますが、今回はどうしてもTOMIXでないと実現できない目的があるので、その為に入線。

まぁ、そんな感じで。

（つづく？）

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タグ：TOMIX ED79 海峡トンネル 青函 津軽海峡 北島三郎