TOMIXの旧集電台車のリニューアル作業（キハ183-2550編）

・・・と謳ってみたが、実はTOMIX E501系&209系 リニューアル計画で黒車輪と集電板、黒バネが余ったので、何気なくキハ183-2550の旧集電台車の交換作業に流用できないのか？とふと思い立ってやってみただけの作業。



台枠自体は旧集電も新集電も穴の位置や凹凸はまったく一緒。

流石、流用上手なTOMIX。

気になるのは・・・キハ183-2550が履いているTR239台車と、209系が履いているTR246台車の車輪間隔が一緒かどうか・・・・

ということで、とりあえずやってみたら、まったく同じでした。


結果・・・

「転がりがすごく軽くなりました」

なのでこの手法、けっこういろんな車両に使えそうです。
よかった、よかった。

いじょ。

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MicroAce キハ22-700 北海道色・改良版 ２両セット（その２）

前回のまとめ。

「MicroAceのキハ22は、そのままでは連結車間がクソ」

まぁこれはMicroAceのほとんどの車両に言えるのですが。
まだ連結器が交換可能（選択肢がある）ので、マシな方ですが。
※連結器の交換が一筋縄ではいかない実例：秩父鉄道 デキ500 購入編 改造編


というわけで、TOMIX JC6353(密自連型TNカプラー SPⅡ)にさくっと交換です。



連結車間もこれでばっちり！


ただひとつ、問題が・・・


ライトスイッチですが、T車はここにあるので問題ないのですが・・・

M車のスイッチはカプラー根元にあり、どうしても隠れてしまいます。


まぁここら辺は仕方ないと割り切っていくしかありませんね。
操作するときは連結器を取り外して操作する。

スイッチを操作するのに、わざわざ車体を外す必要のあるKATOのキハ30系よりかははるかにましですがねｗ

~おまけ~
折角なので、キハ40との混結をば・・・



あ、ついでに室内灯も入れました。
TOMIXのLC（白色）です。

いじょ。

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タグ：キハ22 連結器 マイクロエース BMTN JC6353 MICROAce